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日中国际氢能车发展促进协会自成立以来,一直秉持“永续地球、氢能未来”的宗旨,不断推进两国各级政府、学术机构及企业进行国际合作,在氢能利用、氢燃料电池、氢燃烧发动机技术研发和商用车氢能化领域,促进交通碳中和目标的实现。

2022年11月18日,国际氢能车发展促进协会举办了以“氢能车与交通脱碳战略——从低碳至零碳”为主题的国际论坛,业内专家齐聚一堂共商交通碳中和大局,加拿大科学院和工程院的两院院士JOHN ZHONGWEI 教授,日本工程院院士巨东英教授、日本工程院院士邓明聪教授等学术专家;日中氢能合作协会、北京城市发展研究院、株式会社能源应用研究所、金沙江资本、中信证券、香港辰隆科技、一派氢能、德国YS、江苏兴邦能源科技、先胜氢能源科技、捷思新能源等企业代表及200多位全球碳中和业内专家学者共同出席了线上论坛活动。

论坛上,专家分析了当前交通运输行业的排放现状,从总量上看,交通运输行业为全球第二位碳排放行业,碳排量占比达25%,是引发全球气候变化的主要因素。就中国而言,交通运输领域碳排放占全国终端排放的15%左右,且多年碳排放平均增速保持在5%以上,成为碳排放增长最快的领域。交通运输行业作为全球实体经济的命脉,其减碳成效关乎所有行业乃至国家碳中和战略的达成。

同时,与会专家明确了交通工具电动化是交通部门减碳的最有效路径,而“氢”作为来源广泛、转化效率突出、应用灵活、安全0碳的终极能源载体,与锂电等能源载体形成优势互补,成为了发展新能源车辆,重构未来交通体系,解决交通碳排问题的优选路线。在论坛交流中,各方代表也认识到短期看全部交通工具电动化很难一步到位,污染物排放量最大的商用车领域尤为困难,相比纯电和氢燃料电池,内燃机产业链更完整、技术成熟度更高、成本更低,因而通过内燃机升级及氢等清洁燃料的使用是未来十年的交通“碳达峰碳中和”的关键环节。以内燃机车辆低碳化为切入点,同步推进零碳车辆普及也是交通工具变革的最具可行性的路径。参加论坛专家对于协会成员单位香港辰隆科技获得日本独家授权引进国内的RCCI Pro技术(专业级低温预混合反应性控制压燃)及HHFE-DG系列氢复合燃烧发动机系统给予了积极评价,认为此项技术的应用符合交通运输领域从低碳到零碳梯次发展的技术路线,具有巨大的普及潜力和商业价值。该授权技术及产品已在2022年第24届中国高交会正式亮相,其商业化量产后,可适配现有内燃机,配合氢等清洁燃料的使用,大幅降低污染物排放并同步提升内燃机效率。

与会的多国科技企业代表及投资界代表,也从未来商用车正向化设计、大功率燃料电池在重型货运市场的应用、氢能公共交通、氢能交通与氢能城市、双碳政策下氢能投资机遇等方面分享了精彩的观点,国际氢能车发展促进协会等论坛举办机构也表示,未来将以多种形式组织学术专家、政府代表和企业界人士针对未来交通发展方向开展常态化交流研讨活动,为产业明方向,为地区谋发展,为科技转化铺路,为经济转型献策。

交通运输作为工业和生活之外的第三大终端用能领域,在国家经济和社会发展中的地位日益重要。可以预见,在双碳背景下,交通行业将以减排增效为核心,促进整个交通运输产业全链条、各要素的迭代升级。日中国际氢能车发展促进协会将在氢能车技术与应用领域不断加强两国国际创新与产研合作,促进国际氢能交通领域关键技术攻关、加快成果转化、提升装备制造水平、深耕高层次人才培养,合力突破发展瓶颈,推动产业延链、强链、补链,助力日中及全球氢能交通产业做大做强,推动交通行业实现低碳绿色转型和高质量发展。(吴双)