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近日，据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。而日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口量为95.4万辆，同比增长5.6%。今年一季度，中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为了世界第一大汽车出口国。

乘联会曾预测，今年我国汽车出口量将达到400万辆，同比增长近30%，有望在今年全年赶超日本汽车出口量。

中国汽车出口正逐渐走强。2002年，我国全年汽车出口仅有2万辆；2012年，中国汽车出口量首次超过百万辆，此后，中国的汽车出口量一直徘徊在100万辆左右。最近两年，这一局面发生变化。2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，位居日本和德国之后；2022年，中国汽车全年出口311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。

2021年，我国汽车出口占汽车销售总量的比重为7.7%，同比提升了3.7个百分点。这一比重在2022年进一步提升至11.6%，今年一季度已经高达17.6%。

中汽协副秘书长师建华曾向媒体表示，当上述比重提升至20%，中国离汽车强国的目标就不远了。

芜湖一位汽车外贸商向第一财经记者表示，中国近年来汽车出口量的大增，在很大程度上得益于我国对新冠疫情的有效防控。在全球面临芯片、动力电池等原材料供应受限的大环境下，欧美、日本等地汽车企业产能缩减，而我国汽车行业在保供方面依旧做得比较好，填补了全球汽车、新能源汽车供给不足的缺口，从而获得了巨大增量。除此之外，发展引领全球的新能源汽车也成为了我国汽车出口的一大增量。

海关总署数据显示，今年一季度，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，占汽车出口总量的比重为23.2%。去年，上述比重为21.9%。

“目前，新能源汽车出口总量虽然与燃油车仍无法相提并论，但增势迅猛，未来发展空间巨大。”上述外贸商向记者指出。

在刚刚过去的4月，我国汽车出口仍保持良好势头。中汽协数据显示，2023年4月，我国汽车企业出口量为37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。2023年前4个月，我国汽车企业出口量为137万辆，同比增长89.2%。其中，4月新能源汽车出口量为10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。1~4月，新能源汽车出口量为34.8万辆，同比增长1.7倍。

4月，在整车出口排名前十的企业中，上汽集团依旧排在第一，出口量达8.2万辆，同比增长1.6倍，占我国汽车总出口量的21.8%。而从去年以来加速发展海外市场的比亚迪，出口同比增速最为显著，4月出口量达1.5万辆，同比增长了15.5倍。