5月18日,观众在西洽会展馆内参观。新华社记者 储加音 摄
新华社重庆5月21日电题:中国自主品牌汽车加速驾向中东市场
新华社记者王嘉轩、曹轶
(资料图片仅供参考)
在长城汽车重庆永川生产基地,数千名职工正全力赶订单,每一分多钟就有一辆“长城炮”或“坦克300”下线,很多新车以海运方式发往沙特。自去年7月在沙特上市以来,“坦克300”仅用10个月时间,就成为当地硬派越野细分品类销量第一的车型。
订单火爆的背后,是中国汽车品牌持续加大海外业务拓展力度、加快“走出去”步伐的努力。正在重庆举行的第五届中国西部国际投资贸易洽谈会展馆内,各大参展汽车厂商纷纷携产品亮相,展示新技术、寻找新商机。
根据中国汽车工业协会数据,2022年中国汽车出口量增长54.4%,达311.1万辆,超过德国成为全球第二大汽车出口国。在中东市场,中国汽车正成为沙特、阿联酋、埃及等国更多消费者的选择。
长城汽车副总裁史青科表示,1997年,长城皮卡迪尔正式出口至中东地区,长城品牌汽车首次销往海外;去年7月,“坦克300”越野版车型在沙特上市,发布会同时迎来了长城汽车海外销量100万辆的“里程碑”时刻,“首次出口和海外销量突破100万,都是在中东市场,这是我们深耕中东市场25年的最好见证”。
长安汽车是重庆汽车产业龙头,也是出口主力。2022年,长安汽车在沙特市场销量突破3.5万辆,同比增长22%。长安汽车国际销售服务有限公司总经理宋爽介绍,长安汽车最早在上世纪90年代走进中东市场,目前已成为首个进入沙特汽车市场前十的中国品牌。
在西洽会汽摩展馆,记者观察到,各大汽车厂商展出的大多是新能源汽车产品。多年参展的长安汽车工作人员闫天晓,见证了近年来国产汽车“换道”新能源:“公司新能源产品强劲增长,去年尚有一款燃油轿车展出,这次展出的产品已全部换成新能源汽车了。”
中国自主品牌汽车出海产品也有同样的变化趋势。中国汽车工业协会数据显示,2022年中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,比上年增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。
越来越多中国车企抓住新能源和智能化转型机遇,力争在全球汽车产业竞争中实现“弯道超车”或“换道超车”。“新能源是全球汽车产业的发展趋势,公司已有多款新能源车型进入中东市场。”史青科说,针对中东特有的地貌工况与应用场景,公司下一步将重点发力四驱新能源这一新赛道。
北京外国语大学阿拉伯学院院长刘欣路表示,中东国家,无论是产油国,抑或是非产油国,都将发展绿色经济、开发新能源和可再生能源作为国家可持续发展的基础性战略。在此背景下,新能源汽车已成为中东市场的新热点和增长点。
这为中国新能源汽车产业走进中东带来了新机遇。上海外国语大学中东研究所教授丁隆认为,中国新能源汽车技术先进、性能稳定、设计美观、性价比高,能够赢得中东消费者的青睐,中东市场和消费者对中国品牌汽车接受度和认可度不断上升。
前不久在黎巴嫩举行的第二届中东电动车展上,约有三分之一的参展汽车品牌来自中国。多名黎巴嫩汽车销售顾问看好中国汽车在黎巴嫩市场的发展,“中国汽车可能很快就会跻身(黎巴嫩市场)前三名”“黎巴嫩人的品味正转向中国品牌”……
“从汽车出口到全球供应链体系、技术‘出海’,越来越多用户开始选择中国品牌。”宋爽表示,针对中东市场,长安汽车将继续加大在产品研发、本地化以及销售体系等方面的投入,健全区域备件中心、销售及服务培训中心,全方位提升服务能力。
“中国车企不仅直接出口成品汽车,还积极与中东多国开展产能和技术合作。”刘欣路说,很多中国车企的本土化率逐年提高,正在形成“销地产、产地销”的综合性、产业化优势,这有助于带动当地就业,助力中东国家提高工业水平。