11月3日，五菱新能源在上海举办“新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日”。为携手更多伙伴加入新能源代步车领域，基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”，五菱新能源开源共享。GSEV架构全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，该架构的首款全球车Air ev也亮相本次发布会。

重新设计

从用户需求出发，五菱新能源认为一个资源利用率优的产品，需要在道路资源的占用上经济、停车面积小、能源低，同时可以覆盖用户绝大多数出行场景。而代步车的灵巧车身、操控灵活和小电池方便充可以助推新能源普及。

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五菱新能源通过研发代步车的电池降低用户购车成本、标配了充电桩，在家里220V、10安培解决充电问题，以及续航100公里至150公里覆盖日常消费者代步的需求，五菱新能源陆续推出E100，E200和宏光MINIEV等车型。其中，宏光MINIEV自上市至今，销量已经突破90万辆。

开源共享

五菱新能源对基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”进行开源共享。

在核心安全标准上，五菱新能源从电池、充电生态、整车、云端到全生命周期打造五重芯电保护圈，并且还针对车身进行14种工况碰撞测试。其中，在新能源汽车最薄弱的侧面，五菱新能源以10cm为间隔进行连续验证，整车经过两次碰撞测试。

据介绍，GSEV架构已经获得授权专利1409件，参与、起草151项国内外、行业、团体标准。

建圈强链

GSEV打造新能源代步车产业圈，与国内电池、电驱、电控等合作伙伴共同发展，助力海外市场形成包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链，全面建立五菱新能源产品的全球竞争力。

值得一提的是，GSEV全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，共同推动服务生态共享、体验生态共生、品质生态共创。而该架构的首款全球车Air ev也亮相本次发布会。此前Air ev已经登陆印尼市场，上市后于九月迅速成为印尼新能源汽车热销车型。