国庆假期后第一天,问界新M7又传来捷报。


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10月6日晚,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在社交平台上表示,10月6日,问界新M7大定(交了定金、购车意向极高的订单)量达到7000辆,10月5日为3500辆,假期最后两天总大定量超过1万辆。自9月12日发布至今,问界新M7累计大定量已超过5万辆。

“起死回生,真不容易!”对于问界新M7的爆单,余承东评价道。

去年,华为与赛力斯合作打造的AITO问界系列在车型陆续交付后,便一举成为了新能源汽车市场的一匹“黑马”,月销量最高时曾超1.2万辆,全年累计销量近8万辆。

但今年年初以来,受特斯拉大幅降价等影响,问界系列销量开始连续下滑。今年1月,问界系列的销量仅4475辆,环比下跌56%;2、3月销量一度低于3000辆。今年6月份,问界系列整体销量恢复到7000辆,但7~8月,在“蔚小理”等造车新势力车企销量出现环比大幅上涨的情况下,问界系列的销量再次出现下滑。

其中,问界M7的销售情况更是冷清。今年1月,问界M7销量为1737辆,环比下滑56%,到今年4月以后,问界M7月销量更是连续低于1000辆,最低时仅432辆。

在此背景下,9月12日,问界新M7上市。而这辆新车也被寄予了厚望,增推了5座版车型。在售价上,问界新M7也做出了大幅调整,指导售价为24.98万~32.98万元,较此前的M7起售价下调了4万元。此外,新M7还推出了限时6000元优惠活动,起售价进一步下探至24.38万元,比老款车型起售价低4.6万元。

余承东表示,5座版一直是SUV市场中的主流,新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入,主要用在车身结构、底盘用料、悬挂结构等方面。他认为问界M7将承担起今年三成以上的销量任务,同时年底还将发布旗舰车型问界M9,助力品牌以及销量再上一个台阶。

问界新M7确实没有辜负期待,自9月12日正式上市后,日均大定量超1500辆,截至9月30日,累计大定达30000辆。国庆假期期间,问界新M7又新增大定20000辆。

“车fans”创始人孙少军公开表示,问界新M7国庆进店量爆发,看华为手机的客户直接带动进店看车的用户也大增,销售通班接待,试驾基本排队。进店看车的用户对比理想L7、L8的比例继续提升,门店发现此前流出到理想汽车的客户开始回流问界M7。

订单量大增后,目前问界新M7面临的更大挑战或在交付上。

第一财经记者从一张网上流传的图片获悉,近日,赛力斯正在就提升问界新M7的供应能力联系各大供应商合作伙伴。10月5日前,问界新M7将完成第一阶段每天450辆车的供应能力建设,根据市场需求,赛力斯二工厂将于11月1日按照每天750辆车进行生产,现要求全供应链供应能力在10月30日前提升至同样水平。

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