对于众多保时捷拥趸而言，T车系绝对算是“比上不足，比下有余”的存在。与入门车型相比，偏向运动的调校和独特的外观让它更令人心驰神往，与那些性能暴力、售价咋舌的性能型号相比，它的售价和日常使用成本又更加平易近人。此前，只有911、718这样的跑车提供T型号，终于，保时捷将这一传统车型延续到了SUV产品序列中。

↑ 1967年推出的911T是保时捷T系列车型的鼻祖

近日，保时捷推出了Macan(|询价) T，该车将在今年北京车展上首发亮相，并于2月17日正式开启预售，新车的中国市场预售价为61.8万元起。Macan T定位于入门车型和Macan S之间，在保留普通车型动力总成的同时，对底盘及悬挂进行了一系列升级，并拥有独特的外观及内饰设计。

作为一款注重操控和驾驶乐趣的车型，Macan T的四驱系统采用了更偏向后轴动力分配的特殊设定，该车标配了Sport Chrono组件（包括方向盘驾驶模式选择按键、中控计时器、动态变速箱及发动机模式），还配备了专属的防倾杆以及车身降低15mm，以提升过弯性能。如果车主仍不满意其动态操控表现，还可选装空气悬挂及扭矩矢量分配系统。

外观方面，Macan T不仅可以选择专属的灰色车漆，还于反光镜、中网、窗框等位置增加了黑化装饰，并全系升级了20寸的轮圈，在车内，座椅及迎宾踏板上都印有专属的Macan T标识。

动力方面，新车保留了入门车型的2.0T发动机，最大功率195kW（261马力）,最大扭矩400Nm，并匹配7挡PDK双离合变速箱。其0-100km/h加速时间6.2秒，最高车速232km/h。