去年2月,About Time Coffee在纽约市最悠闲社区之一的格拉梅西公园开业,很快又在曼哈顿市中心的黄金地段开了四家连锁店。而且在国外社交平台上,戴威的咖啡似乎正在成为一种潮流。About Time希望仿效瑞幸咖啡的技术驱动商业模式。和瑞幸咖啡一样,About Time也通过其移动应用处理订单和支付,并收集客户数据来定制折扣和优惠券。较低的价格也是它的一个卖点:它的招牌冰镇珍珠咖啡新鲜制成并密封在易拉罐里,售价为4美元,而星巴克在美国的平均价格约为5美元。“在线下单,”About Time格拉梅西公园店外的一块广告牌上写着,“前五杯我们请。”“我们拥有一个已在中国被证明行之有效的模式,”About Time CEO玛莉安·陈(Marian Chen)在接受采访时表示。玛莉安·陈称,虽然戴威不参与About Time的日常运营,但他协助建立了About Time团队,并安排与投资者的会面,“是他把我们凝聚在一起的”。她表示,戴威是公司的小股东。戴威拒绝了采访请求。目前,About Time Coffee已经获得中国一些大型风投公司的支持,投资者包括真格基金、IDG资本中国子公司和北京唯猎资本。About Time此前已经以4000万美元的估值筹集了1000多万美元资金。有媒体报道称,About Time Coffee正在寻求新的融资,估值为2亿美元。戴威今年刚刚30岁出头,曾经是共享单车热潮的代表人物。2018年,ofo在资金枯竭后停止了运营,其标志性的黄色单车堆积在街道上。随后,戴威几乎远离了公众的视线。今年2月ofo小黄车被曝客户端已经无法接收到短信验证码,用户无法登录,超千万用户的押金还没有退还成功。据媒体报道,自新冠疫情以来,戴威一直在中国和美国之间穿梭,先是在西雅图开了一家充电宝租赁创业公司,然后又在纽约开了一家咖啡连锁店。但是企查查显示,戴威以及其关联的多家公司被限制高消费达到40次,涉及金额超过6000万元。根据限消令,戴威不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为:(一)乘坐交通工具时,选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。如违反限消令,将予以罚款、拘留,情节严重,构成犯罪的,依法追究刑事责任。都被限制高消费了,不能坐飞机,那戴威是怎么去美国的?而且还是“一直在中国和美国之间穿梭”。难道是从中国骑小黄车到曼哈顿的吗?还是先坐绿皮火车到白令海峡,然后游过去的?