汽车是国民经济的战略性、支柱性产业。统计数据显示,2023年1-6月,全国汽车产销分别同比分别增长9.3%和9.8%,乘用车库存343万辆。尽管汽车产销均实现了增长,但上半年在经历了降价潮后,多数汽车品牌未达销量目标。


(相关资料图)

面对着汽车消费需求不足、库存压力较大的问题,自7月以来,交通运输部、发改委、公安部等多部门与地方政府,相继发布促销政策,以期活跃市场。在“2023中国汽车论坛”上,汽车之家董事长兼CEO龙泉指出,随着新能源汽车产销与造车新势力的快速增长,置换需求增加,地方政府与车企推出各类置换补贴政策以刺激消费。作为汽车产业链上的重要服务平台,汽车之家带头推出“超级补贴”活动,用真金白银刺激市场,仅8月单月就促成十余万订单。近期活动再续,将平台企业的关怀转化成中国汽车消费助燃剂。

多重举措活跃市场

国家统计局数据显示,我国汽车消费额约占社会消费品零售总额的10%,是扩大消费最重要的领域之一。

以促进汽车消费为目的,从下半年开始,广东、江西、河南等地区以及各车企随之开启了新一轮汽车促销潮。广东省推动放宽广州、深圳“限牌”政策,江西省发放消费券、举办汽车节,河南将购车补贴政策延续至2023年12月底;广汽集团旗下合资品牌广汽本田、广汽丰田及自主品牌广汽传祺,宣布购燃油车送“粤A”蓝牌活动;零跑汽车、奇瑞新能源调整部分车型售价,降价出售或提供汽车补贴。

在消费端,汽车之家于7月推出的“超级补贴”活动,提升活跃市场度。根据官方发布数据,第一期活动吸引了近20万用户在线领取购车补贴,金额近亿元,为奥迪、沃尔沃、一汽红旗、长安、比亚迪等品牌车系带来曝光与销售机会;超过一千位媒体红人全网同步扩散,全网曝光量达56亿,可以说是近期车市营销的现象级事件。

据了解,在第一期成功举办的基础上,汽车之家于近日开启第二期“超级补贴”活动。资料显示,第二期活动将在保留全车系基础补贴、买车必返等基础上,丰富激励玩法,升级超级补贴IP。新增周周抢活动,在每周五到周六晚8点,利用定向与通用叠加券的形式,零门槛调动全民参与;升级任务玩法,根据完成的指定任务,给出对应的加磅权益,扩充打榜活动名额,以期激发消费者的热情。

参与活动的用户表示,从消费者的角度出发,这种0门槛全民可参与的活动,能给到真实的补贴且快速到账,确实能给消费者带来实实在在的优惠。

以补贴撬动增长

汽车补贴等优惠政策,能多大程度上促进消费、提升增长?

全国乘联会秘书长崔东树认为,地方鼓励汽车消费政策较为直接、针对性较强,通过发放消费券或给予置换补贴等加速潜在消费者的需求,使更多的消费意愿得到释放,短期内可以大幅拉动销量。

落实到汽车的终端消费,补贴可以一定程度上降低实际消费价格,进而增加消费量。消费数量的增加会对车企产生正向反馈,进而促进生产,并带动上下游产业以及相应关联产品的消费,由此产生叠加效应。以汽车之家“超级补贴”二期活动为例,一方面,平台全域流量注入,为车企带来强势曝光,拉升品牌效能;另一方面,通过给到用户真实购车补贴,刺激购车需求,加速购车决策,则会帮助车企精准促单;新调整的扩大榜单获奖名额,让更多用户有机会获得叠加奖励,增强粘性。由此不难看出,这一系列举措,让“流量”转为“销量”的同时,成就高质量发展的“增量”。

业内专家指出,借助平台的影响力,吸引到大量消费者,商户借此机会也可以接触到更多潜在客户,通过展示自己的产品和服务,获得更多商机。

为了进一步呈现品牌的助力作用,以高效传播促进车企销量,汽车之家相关业务负责人表示,将继续探索和创新营销方式,为品牌厂商提供定制化的解决方案。通过定向推荐与口碑影响的方式,沉淀用户声音,形成用户传播力量,提升品牌知名度和认可度;不断与品牌厂商强化合作,创造更好的产品和服务,刺激汽车行业消费潜力,促进产业高质量发展。

作为国民经济的重要支柱产业之一,汽车市场的兴衰将直接影响整体经济水平。各部委、地方政府及企业的政策及补贴活动,有效降低消费者购买成本,打造良好的消费环境。中汽协预计,伴随各项政策效果不断显现,各大企业也在不断推出新产品新活动,有助于市场需求进一步释放,实现汽车行业经济发展预期目标。

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