当前，新能源商用车的发展如火如荼，但是其本质作为生产工具，成本和效率始终是客户最关切的问题。然而，续航不足、作业效率低、运营稳定性差等痛点，让运营主直呼“遭不住”。

近日，宇通发布了商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台，一系列行业首创正面“解答”了行业的困惑，从客车界转战商用车界，宇通能否靠睿控E平台延续行业“一哥”传奇?

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一、商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台：睿控E平台

在油改电过度的阶段，行业主要依赖硬件、软件拼凑管理，这使整车效率和性能受到制约。睿控E平台则实现软硬件一体化，要实现这个平台有多难?为什么此前没能实现?其实难度确实不小，首先你得在电驱、电控等全部硬件上实现完全自主可控，其次，在软件上也要实现自研。在新能源客车商业化应用的10年间，宇通快速建立软件研发能力并不断升级软件生态，在硬件上更早于行业掌握了以“三电”为核心的全部硬件的全域自研，基于此而生的“睿控E平台”代表的其实是我国商用车行业发展至今前沿实力的“集中体现”。

二、行业最强防护超能电池：“金钟罩”护体，水火不侵

电动卡车用户最怕的就是“火与水”， 恶劣的工况环境，以及夏季频发的强降水等自然灾害，都在时刻考验着电池，或者如服务矿山客户的电卡，需常态化高压冲洗，容易出现“掉高压”现象，影响车辆行驶。

宇通在行业普遍使用的磷酸铁锂电池基础上，对整车系统层级开发了热电防护、氮气防护系统等全系YESS安全技术，电池在极端情况下不起火、不爆炸，同时，整车空间利用率提升40%以上，对运营者长期使用来说，这绝对是更优的价值体验。

三、行业集成度最高的多合一控制器：电量精准、跑得更远

对卡友而言，节能意味着更低的运营成本，更高的收益，可靠意味着更高的出勤，代表着企业的降本增效。为此，宇通将整车所有的高压控制系统与配电系统完全集成，高压零部件数量更少，高压连接点少，电气安全性高，可靠性高;系统效率高，支撑整车节能。通过集成化的设计率先解决了行业量产的难题，系统效率最高达到99.5%，给运营者带来的是每一度电都能实现极致利用，“里程焦虑”不再成为路上的困扰。

四、行业量产最高集成驱动系统：“三合一”集成，实现多拉快跑

电驱系统相当于车的“心脏”，是决定车辆动力、能耗等性能的核心部件。行业普遍采用电机、减速器、车桥独立设计，宇通则将三者集成，实现整车降重近50%，能耗比行业降低10%，制动回收多17%。系统集成度和传动效率提高，为终端用户车辆运输的时效性和动力性提供有力保障。