看着上汽通用五菱宏光MINI EV不断打破电动车销售记录,大众也按捺不住了。最新消息表明,随着欧洲廉价电动车市场需求飙升,大众将重新推出e-Up!电动微车,计划2月中旬投放市场,目前首批经销商已经在为e-Up!的潜在买家提供名单。

实际上,大众e-Up!在2020年停产停售时,让所有人都感到困惑,尽管这款车的销售情况良好,是2021年德国最畅销的电动汽车之一(近31,000台的销量排在特斯拉Model 3 后,领先于大众ID.3),越来越多的欧洲国家政府也开始引入电动车的激励补贴措施。有德国媒体报道,大众e-Up!并不是为了大批量生产而设计的,因此打折销售也无利可图。传言称,每销售一台e-Up!和e-Golf,大众都会亏损4,000-5,000欧元(约2.9-3.6万人民币)。

现在,大众看起来已经改变了主意,欧洲市场对于Dacia Spring和雷诺Zoe这样的廉价电动车的需求量非常大,因此大众决定在2025年推出ID。 Life量产版(一款基于大众MEB平台的小型纯电动SUV)之前,重新投放e-Up!来填补市场空白。“我们在2020年暂时让e-Up!退出市场,这是因为需求过于旺盛,交货时间急剧增加。”大众官方发布电子邮件表示:“现在,我们已经决定重新推出e-Up!的预订程序。”

截止目前,大众尚未发布官方公告,e-Up!也没有出现在大众德国官网之上,但电动车租赁公司Nextmove已经宣布,大众e-Up!即将卷土重来,WLTP续航里程258公里的Style Plus车型售价约为26,500欧元(约合19.1万人民币)。在减去德国政府提供的激励补贴(9,570欧元)后,最终客户的成交价约为17,000欧元(约合12.2万人民币)。

至于大众e-Up!的技术规格,搭载的单电机动力系统输出功率为61 kW和212 Nm,可以在11.1秒内完成0-100公里/小时的加速,最高时速为130公里/小时。大众对电池提供8年或16万公里的保修政府,耗电量为2.7千瓦时/100 公里。以最大40kW直流快充,可以在大约一个小时内从0再次充满至80%。

值得一提的是,上述报道没有提及大众e-Up!的兄弟车型斯柯达Citigo-e iV(上图)和西雅特Mii Electric。尽管这两款重新贴标的大众e-Up!也在2020年退出市场,但它们卷土重来的机会并不大。大众e-Up!的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:Golem 编译:Kishi.W)

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