东风本田-思域2022款厂商指导价：12.99-16.39万元（鲜有优惠）2019款厂商指导价：11.99-16.99万元（有2万元左右优惠）

相比之下，上一代思域的外观中注入了更多运动元素，棱角分明，杀伤力极强。并且随便一改，就能摇身一变，成为部分年轻消费者喜欢的“法拉域”，这也是它受欢迎的最主要原因。因此，新老思域的气质可谓是两个极端，很容易做出抉择。

第11代思域在内饰方面的提升不小，它采用了当下流行的简约风格，10.2英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控大屏的组合，营造出了极强的科技感。同时，在用料方面，新一代车型也有了不小的改进，中控台使用大量的软质材料包裹，整体表现相较老款强了不少。

2022款思域的动力都有所提升，它取消了曾经的1.0T三缸发动机，全系车型采用1.5T四缸涡轮增压发动机，并分为高低功率两个版本。其中低功版最大功率95kW（129马力）/5500-6000rpm，最大扭矩180Nm/1700-4500rpm；高功率版车型最大功率134kW（182马力）/6000rpm，最大扭矩240Nm/1700-4500rpm。

全新一代车型动力提升是好事，但是其取消了手动版本车型，全系采用CVT无级变速箱。所以如果您执着于驾驶乐趣，想体验手动挡带来的快感，那么赶紧抓住机会，去购买2021款 思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控车型吧。

最后，再来聊聊价格。目前第11代思域刚刚上市，因此普遍没有“真金白银”的优惠，最多是送一些装饰。不仅如此，有不少网友表示，新一代车型目前几乎没有现车，需要等待一段时间。反观老款车型，现在处于清库存的阶段，综合优惠在2万元左右，还是比较可观的。

小结：综合上述几点，我想各位关注思域的消费者心中已经有了答案。如果您买车倾向于家用，注重内饰品质，同时预算充足，那么购买新一代车型一点毛病没有。如果您钟情于运动，喜欢看上去很凶的车型，同时想省下一部分钱去改装，那么老款车型更能满足您的需求。

保时捷-Macan

2022款厂商指导价：55.40-84.80万元（几乎没有优惠）

2021款厂商指导价：53.10-92.50万元（7%-10%左右的综合优惠）

2022款保时捷Macan可以看作是一次大改款，不过即便如此，它经典的外观设计依然得到了传承，没有发生特别明显的变化。不过新车前脸的进气格栅尺寸确实要更大一些，并在内部加入了横向饰条以及菱形装饰进行点缀。

外观没有明显变化，对于老款车型来说自然是极好的，因为不会产生明显的年代感。毫不夸张的说，就算是保时捷的忠实粉丝，想通过在路上随便瞟一眼去分辨21款还是22款车型，都几乎是不可能的。

外观虽然不会暴露身份，但内饰的差异还是比较明显的。新款车型相较老款，最大的区别就在于换挡机构附近，取消了所有的物理按键，取而代之的是触控式按键。这样的设计无疑会增加内饰的科技氛围，但功能按键的触感回馈不见得有物理形式的好。

动力系统是新款车型的一大亮点，首先是普通版Macan车型换装了EVO4的EA888 2.0T涡轮增压发动机，这也是国内首款搭载该发动机的车型。发动机最大功率195kW（265马力）/5000-6500rpm，相比老款车型提高10kW（13马力）；最大扭矩400Nm/1800-4500Nm，相比老款车型提高30Nm。

有人可能会说，发动机都换了，哪有不买新款的道理。您还真别着急，从经销商获悉，受到芯片短缺的影响，2022款保时捷Macan车型被迫取消了主动悬挂，同时部分车型的无钥匙进入功能被取消，车钥匙也只能先发一把。而在2021款车型上，只要您选择购买起售价为54.5万元的车型，便没有这一系列问题。当然，若是购买起售价为53.1万元的车型，那么也将没有主动悬挂这一配置。

不仅如此，现阶段2021款的保时捷Macan店内有少量现车，优惠较为可观，基本在7%-10%之间。再加之起售价比2022款低2.3万元的优势，新老车型之间的价格差甚至能达到10万元之多。

小结：现阶段购买2021款Macan车型是个非常明智的选择，毕竟一向不怎么优惠的保时捷，这次也给出了十足的诚意。而且老款车型并没有受到芯片的影响，常用的配置和保时捷引以为傲的主动悬挂均有搭载。如果您不对全新一代EA888发动机有执念的话，踏踏实实买2021款就很好。