在2021天津车展上，五菱旗下首款两座新能源车NanoEV与迪士尼《疯狂动物城》的联名合作款车型正式上市，这款车最大的特点就是两座布局，也就是两人出行的概念。这一点可以是噱头也可能是弊端，因为别忘了大部分消费者买车可是奔着实用去的。那如果你正好也在看这个级别的车型，今天我来给你推荐几款双排座椅布局的微型车！

上汽通用五菱-宏光MINIEV

厂商指导价2.88-4.36万元

第一款车必须介绍销量之王——五菱宏光MINIEV(配置|询价)，并且4月份其还推出了小改款车型，名为马卡龙版。外观最大的变化，除了一些细节上的更新外，最大的变化要属全新设计的柠檬黄、牛油果绿和白桃粉配色，充分展示了马卡龙的含义，也让五菱宏光MINIEV马卡龙更加年轻化和时尚化。

此外，它还使用了全新设计的大灯组，不仅有LED日间行车灯，转向灯也变成了LED的，并且还使用了双光透镜，让夜间行车更加安全。轮毂也是进行了全新设计，与整车风格更加协调。

车尾整体造型没有什么变化，不过新加入的倒车雷达和倒车影像确实让人比较满意，最起码倒车时不用再心惊胆战了。另外尾灯内也使用了LED光源，点亮之后的精致感得以提升。

内饰方面，五菱宏光MINIEV马卡龙采用了与车身同色的搭配风格，空调面板和收音机也是采用了高光亮白色，看起来更加的可爱和时尚。除了在收音机位置有一个USB接口外，在车内后视镜的后面也是增加了一个USB接口，可方便消费者在后期安装行车记录仪，这也就避免了“破线”安装带来的安全隐患。

座椅依旧采用了织物材料，只不过在配色上进行了一些改变。后排座椅依旧是5/5式的布局，但值得一提的是，加入了2个ISOFIX儿童安全座椅接口，这还是很让人惊喜的。

五菱宏光MINIEV马卡龙在安全配置上也是进行了不小改动，不仅加入了安全气囊，而且还配备了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测以及低速行人警示系统等，可以说是麻雀虽小五脏俱全。科技方面，其不仅拥有2个USB接口，同时支持蓝牙功能，并且还加入了APP车机互联和APP智能补电功能等，真是“小而强大”的存在。

动力方面，其提供了120/170km两个续航版本，为消费者提供了更多的选择空间，运动和经济模式依旧进行了保留了。

长安汽车-奔奔E-Star

补贴后售价2.98-7.48万元

外观方面，奔奔E-Star前脸采用长安家族最新的设计语言，大尺寸的封闭格栅配合两侧经过熏黑处理的LED大灯组，让前脸看上去更有气势。前保险杠造型也经过全新的设计，两侧黑色的进气口造型看上去非常运动，虽然是定位A0级的小车，但是在气势上一点也不输定位更高的车。

车身侧面造型延续了奔奔EV的设计风格，造型短小精悍，上扬的腰线提升了不少力量感。车身尺寸方面，其奔奔E-Star的车身尺寸为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm。

车尾部分采用了全新设计的尾灯组，造型十分立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。后保险杠更具有层次感，后备箱把手上还隐藏了倒车影像的摄像头。

内饰部分，奔奔E-Star中控台采用连屏设计，双10.25英寸屏幕，提升了车内的科技感，而且双连屏的设计也是同级别车型少有的配置。另外，内饰整体采用深色搭配，并且通过白色以及绿色饰条来进行修饰，更显活力，足够吸引年轻消费者。

互联方面，奔奔E-Star支持语音车辆控制、双屏互动。同时也可以在导航中点击”一键充电”功能来寻找附近充电桩，降低续航焦虑问题。配置方面，奔奔E-Star标配了主/副气囊、胎压监测、后驻车雷达、上坡辅助、远程启动、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸多媒体屏幕、全LED大灯以及外后视镜电动调节等。高配车型还配备倒车影像、运动/经济驾驶模式调节、导航、车联网系统、蓝牙以及LED日间行车灯等功能。

动力方面，奔奔E-Star搭载前置单电机，最大功率为55kW，最大扭矩为170牛米。电池方面，搭载32.2kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程达301km。挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。采用全麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。