用户是商用车市场的主体,站在用户视角解决他们实际运营中的痛点、难点,助力其提升运营价值,是主机厂正确的、可持续发展的方向。

12月15日,福田汽车集团在线上召开了云端启幕2023全球合作伙伴大会云端开幕,于下午召开2023年产品发布会。作为我国商用车领域的重要风向标,福田汽车对未来商用车行业有何预判?在提升用户运营价值的呼声背后,其又将如何充分发挥自身优势,引领行业实现降本增效?

精准研判市场趋势 由“逐量”向“竞质”迈步

(资料图)

随着竞争加剧、运价下滑等多重因素的影响,让过去只要求“马儿跑、毛病少”的经营者们,在采购运输工具时又多了一些新的诉求。反映在产品上,即用户已经不再满足于车辆仅仅是动力足、耐用等“一技之长”,还要能满足其对车辆全生命周期成本的考量和安全与舒适性的高标准,以及智能化带来的经营策略调整等一系列智慧化变革诉求。

正如发布会上,所提到“以新能源、新材料、大数据、5G通讯、人工智能等技术为代表的新一轮科技革命浪潮汹涌,加速了汽车产业向‘电动化、智能化、网联化、共享化’转型。”今后,“逐量”竞争将淡出历史舞台,转而迎来“竞质”浓墨重彩地登场。

以技术为先导加快推新提升用户运营价值

创新驱动发展,技术创造价值。回顾福田汽车走过的26年快速发展历程,就会明白,其成为用时最短实现全球产销突破一千万辆的商用车企业,凭借的并非是运气,而是涵盖重、中、轻卡及轻型商用车等全场景的强大产品矩阵,以及围绕用户运营价值的提升,以技术为先导的苦心孤诣。

福田汽车总经理武锡斌表示,随着全球新一轮科技革命方兴未艾,互联网、大数据、人工智能等新技术赋能下,未来汽车产业链将逐步走向“新制造+新服务”的集成。在商用车产业链价值后移的背景下,打造围绕提升用户运营价值的领先产品,以精准产品力破解客户特定场景化需求变得更为必要。

为此,福田汽车在节能化、轻量化、智能网联及新能源化四个重点方向,制定了中长期技术发展路线图,以技术领先来确保福田在未来的商用车领域仍保持优势地位。从X超级动力链到蚁象轻量化技术,从以智能网联为基础打造的生态圈,到多技术路线并举的新能源化发展策略,福田按下了科技创新的“快进键”,为后续全产品矩阵的智慧升级夯实了基础。

发布会上,福田汽车研发副总裁鹿政华向外界公布了福田汽车的“十四五”技术战略规划和阶段性创新成果,既有重、中、轻卡既有优势的巩固、创新,也有在全新一代VAN类及皮卡新平台的大力开拓,还有客车与专用车领域的做专做精。独到的技术是福田汽车提升用户运营价值的底气,而未来多达23款即将投放市场的新款产品,将是福田汽车“全面开花”的实力佐证。

不论是节能、轻量化,或是智能网联与新能源,产品层面的革新,不过是福田汽车聚焦用户价值,实现降本增效的方法之一。在上下游产业链及大数据的辅助下,商业模式上的创新与服务生态的构造,则是其站稳行业标杆的又一项必杀技。

推动商业模式转型打造场景化服务生态

从全球的商业实践来看,卖硬件的边际收益,正在随着生产技术工艺的不断提升而递减。便捷的智能化流水线,保证了产品的良品率,使得生产效率大为提升,同时也降低了产品的利润率,仅依靠售卖硬件获取利润,已经不能满足主机厂自身的发展需求。

对于有着更高运营目标的企业客户,其需求也正由可靠产品,向良好体验乃至数据增值的方向迁移,福田汽车围绕用户场景需求打造服务生态的方式,无疑击中了他们需求的痛点。

伴随福田汽车商业模式的转变,其拥有了横跨产品硬件、软件,以及数据增值等多样化的盈利能力,用户也获得了场景定制、故障预判、TCO优化等升级服务,为车辆整体的运营价值提升提供了保障。

变单次、单向的合作为多频次的双向互动,福田汽车的场景化服务生态既为传统内燃机车型用户提供了根据其驾驶习惯的节油技巧,又结合新能源车型在矿山、物流场站、港口及城市物流等不同场景下的运营特点,制定了相适应的经营策略。毫无疑问,在效率至上的物流市场,福田汽车为用户的降本增效提供了切实可行的方案。

结语

把经销商加供应商纳入产品研发并牵手知名高校与科研机构,福田汽车构建的创新生态,保证了其在商用车技术领先方面始终保持惯性。在系列新款产品逐步上市,以及全系列产品矩阵完成智慧升级后,新竞争环境下,福田汽车将成为聚焦用户价值提升的引领者。