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2022-02-01: 34度坡度是奥迪Q5L越野测试的第一项，2.0T涡轮增压发动机动力储备充足，可以在整个上坡过程中提供充足的动力输出。
轴距加长后，通过角度会受到一定影响，每次想要成功登顶，都会有一些触底。整个下坡过程中，陡坡缓降系统能够正常工作，车速可控制在最低4 km/h。
接下来的项目是42度坡道测试，展示坡道有多陡，体现了前视摄像头的功能。涉及涡轮增压时，爬42陡坡相对容易，但轴距加长，通过角度降低，始终会托底。
奥迪Q5L四驱系统是一款适时四驱系统。犬齿离合器及其控制系统安装在右后半轴上。在断开的中央差速器的配合下，中央传动轴和差速器壳可以停止。之后我们测试了Q5L的四轮驱动滑轮组，怠速时前后轮都能通过，但落地时一个后轮无法脱困。
在五种模拟越野滑轮组的测试中，奥迪Q5L在后轮只有一侧有附着力的情况下，表现的步履蹒跚，但对于前轮车奥迪Q5L来说，这种情况下真的很难脱困。
